ТЯЖЁЛАЯ АРТИЛЛЕРИЯ

10 cm sK18

Калибр: 105 мм;
длина ствола: 52 калибра/5,46 м;
боевая масса: 5642 кг;
масса при транспортировке: 6434 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 60°;
начальная скорость снаряда: 835 м/с;
масса снаряда: а) фугасный 15,14 кг, б) бронебойный 15,56 кг;
дальнобойность: 19075 м;
скорострельность: 9 выстрелов в минуту;
бронепробиваемость: a) PzGr rot со 100 м — 123 мм, с 1500 м — 100 мм, б) PzGr rot с усиленным метательным зарядом со 100 м — 172 мм, с 1500 м — 138 мм.

10 cm sK 18/40 (42)

Калибр: 105 мм;
длина ствола: 60 калибров/6,3 м;
боевая масса: 5720 кг;
масса при транспортировке: 6440 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 56°;
начальная скорость снаряда: 905 м/с;
масса снаряда: 15,14 кг;
дальнобойность: 21150м;
скорострельность: 6 выстрелов в минуту.

10,5 cm К 331 (f)

Калибр: 105 мм;
длина ствола: 28,4 калибра/2,98 м;
боевая масса: 2300 кг;
масса при транспортировке: 2650 кг;
максимальный угол возвышения: 37°;
сектор обстрела: 6°;
начальная скорость снаряда: 550 м/с;
масса снаряда: 15,74 кг;
дальнобойность: 12000 м;
скорострельность: 4 выстрела в минуту.

10,5 cm К 332 (f)

Калибр: 105 мм;
длина ствола: 37,6
калибров/3,9 м;
боевая масса: а) моторизованный вариант 3920 кг, б) конный вариант 3540 кг;
масса при транспортировке: а) 4800 кг, б) 4090 кг;
максимальный угол возвышения: 47°;
сектор обстрела: 50°;
начальная скорость снаряда: 725 м/с;
масса снаряда: 15,7 кг;
дальнобойность: 16000 м;
скорострельность: 4 выстрела в минуту.

10,5 cm K35(t)

Калибр: 105 мм;
длина ствола: 42 калибра/4,4 м;
боевая масса: 4200 кг;
масса при транспортировке: 4600 кг;
максимальный угол возвышения: 42°;
сектор обстрела: 50°;
начальная скорость снаряда: 730 м/с;
масса снаряда: 18 кг;
дальнобойность: 18100 м;
скорострельность: 8 выстрелов в минуту.

Пушки sK18 были достаточно популярны в немецкой армии. Их использовали в артиллерийских полках танковых и гренадерских дивизий. Кроме того, эти пушки состояли на вооружении отдельных моторизованных артиллерийских дивизионов. В 1941 году Германия располагала 29 такими дивизионами (по три четырехорудийные батареи). 105-мм пушки также находились в составе 12 смешанных дивизионов (вместе со 150-мм гаубицами) — в каждом дивизионе была одна четырехорудийная батарея.
Пушка 10 cm sK 18/40 (в качестве синонима использовалось обозначение 10 cm sK 42) представляла собой дальнейшее развитие sK 18. Поскольку она по своим характеристикам лишь незначительно превосходила прежнюю модель, ее выпускали ограниченной серией.
Пушка 10,5 cm К 331 (f) (Canon de 105 mm mle 1913 Schneider L 135) состояла на вооружении нескольких армий, разбитых вермахтом. Эти пушки использовались поляками (10,5 cm.K 13 (p)), бельгийцами (10,5 cm К 333 (b)), югославами (10,5 cm К 338 (i)/(j)) и итальянцами. Следующая пушка тоже создана французской фирмой Schneider, но принята на вооружение в 1936 году.
Французские пушки немцы использовали главным образом для усиления береговой обороны. Уже в мае 1941 года на побережье одной Норвегии немцы располагали 74 четырех орудийными батареями французских пушек и 11 батареями польских пушек того же типа. Еще 20 батарей французских 105-мм пушек входило в состав Атлантического вала.
Чешские пушки К 35(t) были достаточно новыми. Их также использовали для усиления береговой обороны, но некоторое количество пушек попало в моторизованные артиллерийские дивизионы. Например, пушками К 35(t) был оснащен 730. ArtAbt (12 пушек). В 1941 году во Франции находилось 8 дивизионов береговой обороны, оснащенных чешскими 105-мм пушками.

12,2 cm К 390(r)

Калибр: 122 мм;
длина ствола: 46 калибров/5,61 м;
боевая масса: 7117 кг;
масса при транспортировке: 7907 кг;
максимальный угол возвышения: 65°;
сектор обстрела: 58°;
начальная скорость снаряда: 800 м/с;
масса снаряда: 25,5 кг;
дальнобойность: 20800 м;
скорострельность: 5-6 выстрелов в минуту.

В ходе операции «Барбаросса» в руки немцев попало большое количество советского вооружения. Как обычно, основная часть трофейной артиллерии поступила на вооружение частей береговой обороны. 122-мм пушки составляли не очень большую долю среди прочих трофеев, но к середине 1943 года немцы располагали 5 четырехорудийными батареями во Франции, 6 — в Греции и 1 — в Дании. Кроме того, IV/180 дивизион артиллерии береговой обороны насчитывал 9 батарей 122-мм пушек. В начале 1944 года был сформирован частично моторизованный дивизион пушек 12,2 cm К 390(r), насчитывавший три четырехорудийные батареи. Позже 122-мм пушки использовались в составе крепостной артиллерии.

14,5 cm К 405(f)

Калибр: 145 мм;
длина ствола: 50,8 калибров/7,36 м;
боевая масса: 13210 кг;
масса при транспортировке: 14060 кг;
максимальный угол возвышения: 38°;
сектор обстрела: 6°;
начальная скорость снаряда: 784 м/с;
масса снаряда: 36,2 кг;
дальнобойность: 20200 м;
скорострельность: 1 выстрел в минуту.

15 cm К 16

Калибр: 149 мм;
длина ствола: 43 калибра/6,41 м;
боевая масса: 10870 кг;
масса при транспортировке: 17372 кг (на двух тягачах);
максимальный угол возвышения: 42°;
сектор обстрела: 4°;
начальная скорость снаряда: 757 м/с;
масса снаряда: 51,4 кг;
дальнобойность: 22000 м;
скорострельность: 3 выстрела в минуту.

15 cm К 18

Калибр: 149 мм;
длина ствола: 55 калибров/8,2 м;
боевая масса: 12460 кг;
масса при транспортировке: ствол 9250 кг, лафет 9450 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 360°;
начальная скорость снаряда: 865 м/с;
масса снаряда: 43 кг;
дальнобойность: 24825 м;
скорострельность: 2 выстрела в минуту.

15 cm К 39

Калибр: 149 мм;
длина ствола: 55 калибров/8,25 м;
боевая масса: 12186 кг;
масса при транспортировке: ствол 9210 кг, лафет 9072 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 60°;
начальная скорость снаряда: 865 м/с;
масса снаряда: 43 кг;
дальнобойность: 24825 м;
скорострельность: 2 выстрела в минуту.

15 cm Schiffskanone С/28 (SKC)

Калибр: 149 мм;
длина ствола: 55,6 калибров/8,29 м;
боевая масса: 19761 кг;
максимальный угол возвышения: 47°;
сектор обстрела: 360°;
начальная скорость снаряда: 875 м/с;
масса снаряда: фугасный 45,3 кг, бетонобойный 43,5 кг;
дальнобойность: 23500 м;
скорострельность: 2 выстрела в минуту.

15 cm SKC 28 Moerserlafette

Данные как у 15 cm Schiffskanone С/28 за исключением:
боевая масса: 17520 кг;
максимальный угол возвышения: 50°.

15,5 cm К 416(f)

Калибр: 155 мм;
длина ствола: 31,9 калибра/4,95 м;
боевая масса: 8956 кг;
масса при транспортировке: 12170 кг (на двух тягачах);
максимальный угол возвышения: 40°;
сектор обстрела: 4°;
начальная скорость снаряда: 665 м/с;
масса снаряда: 43 кг;
дальнобойность: 17300 кг;
скорострельность: 2 выстрела в минуту.

15,5 cm К 418(f)

Калибр: 155 мм;
длина ствола: 38,2 калибра/5,91 м;
боевая масса: 10750 кг;
масса при транспортировке: 11700 кг;
максимальный угол возвышения: 35°;
сектор обстрела: 60°;
начальная скорость снаряда: 735 м/с;
масса снаряда: 43 кг;
дальнобойность: 19500 м;
скорострельность: 2 выстрела в минуту.

В первые годы войны 150-мм пушки были довольно широко распространены в немецкой армии. В феврале 1942 года немцы располагали 5 моторизованными дивизионами 150-мм пушек (551., 620., 680., 731., 740. Kanone Abteilung), каждый по три трехорудийных батареи, и тремя отдельными моторизованными трехорудийными батареями (821., 1/822., 909. Kanone Batterie).
Пушка SKC 28 представляла собой модификацию корабельной пушки. Пушка оснащалась совершенно нетипичным восьмиколесным лафетом. При стрельбе пушку опускали на землю, а дополнительную устойчивость ей обеспечивали две пары опор по бокам. Подобную схему использовали и для 88-мм зенитки. Благодаря этому пушка на боевой позиции имела не слишком высокий силуэт — всего 2,5 метра. В 1941 году 8 таких пушек находились в составе 625-го моторизованного артиллерийского дивизиона.
15 cm SKC 28 Moerserlafette — это была корабельная пушка SKC 28, установленная на лафете 210-мм мортиры. Было изготовлено всего несколько экземпляров таких пушек.
С ходом войны все больше и больше 150-мм пушек выделялось для береговой обороны. К началу 1944 года оставалось только 7 моторизованных батарей 150-мм пушек и 1 стационарная батарея (513. KanBttr) с тремя 15 cm SKC 28 Moerserlafette. Остальные пушки находились вдоль побережья Франции, Греции и Норвегии. Вместо дивизионов 150-мм пушек шло формирование дивизионов пушек калибра 170 мм.
Пушки 15 cm К 416(f) и К 418(f) были в большом количестве захвачены немцами во Франции. Уже в 1941 году немцы сформировали 102 батареи береговой обороны, насчитывавшие от 4 до 6 пушек обоих типов. Вскоре французские 150 и 105-мм пушки стали основной силой немецкой береговой артиллерии.

15,2 cm КН 433/1 (r)

Калибр: 152,4 мм;
длина ствола: 29 калибров/ 4,4 м (с дульным тормозом 4,92 м);
боевая масса: 7128 кг;
масса при транспортировке: 7930 кг;
максимальный угол возвышения: 65°;
сектор обстрела 58°;
начальная скорость снаряда: 655 м/с;
масса снаряда: 43,5 кг;
дальнобойность: 17265 м;
скорострельность: 4 выстрела в минуту.

15,2 cm КН 433/2(r)

Данные как 15,2 cm КН 433/1 (r) за исключением:
боевая масса: 7100 кг;
масса при транспортировке: 7820 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 56°;
начальная скорость снаряда: 650 м/с;
дальнобойность: 17600 м;
скорострельность: 2-3 выстрела в минуту.

Советская 152-мм гаубица-пушка имела очень удачную конструкцию, поэтому охотно использовалась немцами. Уже в 1942 году береговая артиллерия в Норвегии насчитывала 7 батарей по 6 таких пушек. Вскоре были сформированы новые стационарные, береговые и крепостные батареи и дивизионы. Кроме того, в начале 1944 года вермахт располагал 6 моторизованными дивизионами тяжелой артиллерии (3 четырехорудийные батареи 152-мм или 2 четырехорудийные батареи 152-мм и одна четырехорудийная батарея 122-мм пушек). Стоит заметить, что в это же самое время немцы располагали всего 13 моторизованными дивизионами собственных гаубиц sFH 18.
Пушки калибра 152,4 мм, которых немцы захватили не так много, использовалась главным образом для усиления береговой обороны.

17 cm К 18 Moerserlafette

Калибр: 173 мм;
длина ствола: 50 калибров/8,53 м;
боевая масса: 17510 кг;
масса при транспортировке: ствол 11375 кг, лафет 12000 кг;
максимальный угол возвышения: 50°;
сектор обстрела: 360°;
начальная скорость снаряда: а) фугасный 825 м/с, б) бронебойный 830 м/с; в) бетонобойный 860 м/с;
масса снаряда: а) и в) 68 кг, б) 71 кг;
дальнобойность: а) и в) 28000 км;
скорострельность: 2 выстрела в минуту;
бронепробиваемость: бронебойный боепри-пас (17 cm PzGr41) на дистанции 3000 метров пробивал броню толщиной около 200 мм, расположенную под углом 60°.

Пушка 17 cm К18 устанавливалась на лафете 210-мм мортиры и вместе с нею входила в состав тяжелых артиллерийских дивизионов (третья батарея дивизиона). Немцы предпочитали калибр 173 мм калибру 150 мм, распространенному в большинстве других армий Европы. Дело в том, что снаряд калибра 170 мм весил гораздо больше 150-мм снаряда, при этом увеличение массы самой пушки уже не играло большой роли, поскольку ее также как и 150-мм пушку приходилось перевозить на двух 12-тонных тягачах SdKfz 8, в разобранном виде.
Использование общего лафета для 170-мм пушки и 210-мм мортиры упрощало производство орудия (при этом устанавливать на столь тяжелый лафет 150-мм ствол не имело никакого смысла). Не последнюю роль играла и цена пушки. Так, 150-мм К 39 стоила 135000 рейхсмарок и была на 18000 рейхсмарок дороже (!), чем 170-мм К 18.
В начале 1944 года вермахт располагал тремя моторизованными дивизионами, насчитывавшими три батареи по три 170-мм пушки (557., 764., 764.). Кроме того, немцы имели 1 стационарную, 3 частично моторизованные и 14 моторизованных батарей. Часто 173-мм пушки использовались в качестве береговых, например, 769. KuestArtAbt.

21 cm Langer Moerser

Калибр: 211 мм;
длина ствола: 14,5 калибра/3,06 м;
боевая масса: 9220 кг;
масса при транспортировке: 8900 кг;
максимальный угол возвышения: 70°;
сектор обстрела: 4°;
начальная скорость снаряда: 393 м/с;
масса снаряда: а) фугасный 113 кг, б) бетонобойный 121,4 кг;
дальнобойность: 11100 м;
скорострельность: 1 выстрел в минуту.

21 cm Moerser 18

Калибр: 211 мм;
длина ствола: 31 калибр/6,51 м;
боевая масса: 16700 кг;
масса при транспортировке: ствол 10700 кг; лафет 12000 кг;
максимальный угол возвышения: 70°;
сектор обстрела: 360°;
начальная скорость снаряда: 565 м/с;
масса снаряда: а) фугасный 113 кг; б) бетонобойный 121,4 кг;
дальнобойность: 16700 м;
скорострельность: 1 выстрел в минуту.

Kurz/ 21 cm Moerser (t)

(?)

Калибр: 210 мм;
длина ствола: 16 калибров/3,36 м;
боевая масса: 9400 кг;
максимальный угол возвышения: 71°;
сектор обстрела: 360°;
начальная скорость снаряда: 380 м/с;
масса снаряда: 135 кг;
дальнобойность: 10100 м;
скорострельность: 1 выстрел в минуту.

Следует заметить, что все перечисленные выше типы «мортир» корректнее было бы называть гаубицами, поскольку у них были длинные нарезные стволы и заряжались они со стороны казенной части. Несмотря на это, немцы классифицировали их как мортиры из-за того, что они имели значительный угол возвышения.
Мортира 21 cm Laenger Moerser находилась на вооружении немецкой армии еще со времен 1-й Мировой войны. Во время 2-ой Мировой войны мортиры поступали на вооружение моторизованных дивизионов тяжелой артиллерии,а затем и дивизионов крепостной артиллерии.
21 cm Moerser 18 представляла собой совершенно новую артсистему, выпуск которой начался лишь в 1939 году. Специально для этой мортиры был сконструирован рамочный лафет. На раме располагалась люлька мортиры, которая при выстреле играла роль противооткатного устройства. В результате энергия отката поглощалась люлькой, что повышала общую точность огня. Кроме того, под лафетом располагалась круглая опора, выставив которую и сняв колеса можно было вращать лафет на 360°. Тот же тип лафета использовали для пушек 15 cm SKC 28, 17 cm К 18 и 21 cm К 38.
Kurz 21 cm Mrs (t) иногда выступал под обозначением 21 cm Mrs 18/19(t), существовала также версия этой мортиры, обозначавшаяся как 21 cm Mrs 18 (t). Это была чешская мортира, выпускавшаяся фирмой Skoda. В мае 1941 года среди батарей береговой артиллерии в Норвегии было 5 трехорудийных батарей (от 955. до 959. KuestArtBttr), оснащенных мортирами этого типа.

22 cm Mrs 531 (f)

Калибр: 220 мм;
длина ствола: 10,3 калибра/2,27 м;
боевая масса: 8600 кг;
масса при транспортировке: 10810 кг (в разобранном состоянии);
максимальный угол возвышения: 65°;
сектор обстрела: 6°;
начальная скорость снаряда: 415 м/с;
масса снаряда: 100,5 кг;
дальнобойность: 10800 м;
скорострельность: 2 выстрела в минуту.

22 cm Mrs 531(f) была французской мортирой, выпускавшейся фирмой Schneider с 1916 года. В 1940 году немцы захватили большое количество таких мортир. В начале 1944 года эти мортиры входили в состав частично моторизованного дивизиона тяжелой артиллерии (988. sArtAbt (t. bew. mot.)) и 998-го моторизованного дивизиона. Каждый дивизион насчитывал три трехорудийные батареи. В конце 1944 года французские мортиры стали поступать на вооружение частей крепостной артиллерии. 1301-го дивизиона (3 трехорудийные батареи), 1325-го дивизиона (1 четырехорудийная батарея) и 1333-го дивизиона (4 мортиры).

12,2 cm sFH 396(r)

Калибр: 122 мм;
длина ствола: 22,7 калибра/ 2,76 м;
боевая масса: 2250 кг;
масса при транспортировке: 2800 кг;
максимальный угол возвышения: 63°;
сектор обстрела: 49°;
начальная скорость снаряда: 515 м/с;
масса снаряда: 21,8 кг;
дальнобойность: 11800 м;
скорострельность: 5-6 выстрелов в минуту.

Советских 122-мм гаубиц в руки немцев попало так много, что ими гитлеровцы даже оснащали артиллерийские дивизионы пехотных дивизий, а также отдельные моторизованные артиллерийские дивизионы. В 1944 году большое количество 122-мм гаубиц было направлено в дивизионы крепостной артиллерии, а в конце войны их использовали в народно-артиллерийских корпусах.

15 cm sFH 13

Калибр: 150 мм;
длина ствола: 17 калибров/2,55 м;
боевая масса: 2250 кг;
масса при транспортировке: 3000 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 5°;
начальная скорость снаряда: 381 м/с;
масса снаряда: 42 кг;
дальнобойность: 8675 м;
скорострельность: 4 выстрела в минуту.

15 cm sFH 18

Калибр: 149 мм;
длина ствола: 29,5 калибра/4,44 м;
боевая масса: 5512 кг;
масса при транспортировке: 6304 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 60°;
начальная скорость снаряда: а) фугасный 520 м/с, б) бронебойный 880 м/с, в) кумулятивный 465 м/с;
масса снаряда: а) 43,5 кг, б) 15 кг, в) 25 кг;
дальнобойность: 13325 м;
скорострельность: 4 выстрела в минуту;
бронепробиваемость: б) 100 м — 155 м, 1000 м — 126 мм, в) 160 мм.

15 cm sFH 36

Калибр: 149 мм;
длина ствола: 23,7 калибра/3,55 м;
боевая масса: 3280 кг;
масса при транспортировке: 3500 кг;
максимальный угол возвышения: 43°;
сектор обстрела: 56°;
начальная скорость снаряда: 485 м/с;
масса снаряда: как sFH 18;
дальнобойность: 12500 м;
скорострельность: 4 выстрела в минуту.

15 cm sFH 40

Калибр: 149 мм;
длина ствола (с дульным тормозом): 32,5(36) калибра/4,87 (5,38) м;
боевая масса: 5680 кг;
масса при транспортировке 6400 кг;
максимальный угол возвышения: 70°;
сектор обстрела: 60°;
начальная скорость снаряда: 595 м/с;
масса снаряда: как у sFH 18;
дальнобойность: 15675 м;
скорострельность: 4 выстрела в минуту.

15 cm sFH 42

Данные, как у 15 cm sFH 40 за исключением:
боевая масса: 5660 кг;
масса при транспортировке: 6480 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 56°;
дальнобойность: 15100 м.

Старые гаубицы sFH 13 использовались и во время 2-й Мировой войны. Эти гаубицы были собраны в составе полков и дивизионов стационарной и крепостной артиллерии. Гаубицы sFH 18 были стандартным вооружением тяжелых артиллерийских дивизионов пехотных дивизий и отдельных дивизионов. Причем дивизионы могли оснащаться целиком 150-мм гаубицами (reinrassige sFH Abteilung) или иметь смешанную структуру (geischte sArt Abteilung) — в составе была одна батарея пушек 10 cm sK 18. Значительно более легкая sFH 36 должна была заменить устаревающую sFH 18 в пехотных дивизиях (где использовалась конная тяга), однако выпускалась ограниченной серией и не получила большого распространения.

15 cm sFH 14/16(t)

Калибр: 149 мм;
длина ствола: 14,1 калибра/2,1 м;
боевая масса: 2765 кг;
масса при транспортировке: 3340 кг;
максимальный угол возвышения: 70°;
сектор обстрела: 6°;
начальная скорость снаряда: 350 м/с;
масса снаряда: 40,3 кг;
дальнобойность: 8790 м;
скорострельность: 4 выстрела в минуту.

15 cm sFH 25(t)

Калибр: 149 мм;
длина ствола: 18 калибров/2,7 м;
боевая масса: 3740 кг;
максимальный угол возвышения: 72°;
сектор обстрела: 7°;
начальная скорость снаряда: 450 м/с;
масса снаряда: 42 кг;
дальнобойность: 11800 м;
скорострельность: 4 выстрела в минуту.

15,5 cm sFH 414(f)

Ствол в транспортном положении (оттянут назад)

Калибр: 155 мм;
длина ствола: 15,3 калибра/2,33 м;
боевая масса: 3300 кг;
масса при транспортировке: 3720 кг;
максимальный угол возвышения: 42°;
сектор обстрела: 6°;
начальная скорость снаряда: 450 м/с;
масса снаряда: 43,6 кг;
дальнобойность: 11300 м;
скорострельность: 4 выстрела в минуту.

Гаубицы sFH 14/16(t) и sFH 25(t) были изготовлены пльзеньской фирмой Skoda. После аннексии Чехии гаубицы этого типа в большом количестве использовались в артиллерийских полках пехотных дивизий и в отдельных дивизионах тяжелой артиллерии (моторизованных и частично моторизованных). Кроме того, чешские гаубицы использовались в составе батарей артиллерии береговой обороны и в частях крепостной артиллерии.
15 cm sFH 414(f) — французская 155-мм гаубица образца 1917 года, выпускавшаяся фирмой Schneider. Кроме Франции эта гаубица состояла на вооружении польской армии (польский вариант гаубицы также использовался гитлеровцами под обозначением 15 cm sFH 17(р)). Поскольку эти гаубицы были достаточно многочисленны, немцы использовали их в качестве замены своих 150-мм гаубиц.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ

15 cm К (Е)

Калибр: 149 мм;
длина ствола: 40 калибров/5,96 м;
боевая масса: 74000 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 360°;
начальная скорость снаряда: 805 м/с;
масса снаряда: 43 и 52,5 кг;
дальнобойность: 22500 м;
скорострельность: 3 выстрела в минуту.

17 cm К (Е)

Калибр: 173 мм;
длина ствола: 40 калибров/6,9 м;
боевая масса: 80000 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 360°;
начальная скорость снаряда: 860 м/с;
масса снаряда: 62,8 кг;
дальнобойность: 26100 м;
скорострельность: 1 выстрел в минуту.

150-мм железнодорожная пушка была самым легким орудием этого типа. Поскольку пушка имела круговой сектор обстрела, железнодорожную платформу приходилось оснащать боковыми опорами, чтобы обеспечить поперечную устойчивость. На тех же платформах устанавливались морские 173-мм орудия, снятые со старых линкоров класса «Deutschland». 2 150-мм пушки входили в состав 655-й батареи железнодорожной артиллерии, 6 173-мм пушек действовали в составе 717-й и 718-й батарей (по 3 пушки). В составе кригсмарине была сформирована батарея «Gneisenau», в составе которой были 4 150-мм пушки, установленные на платформах в бронированных башнях.

19,4 cm К (Е) 486(f) или 93(f)

Калибр: 194,4 мм;
длина ствола: 30,4 калибра/5,88 м;
боевая масса: 65000 кг;
максимальный угол возвышения: 40°;
сектор обстрела: 360°;
начальная скорость снаряда: 638 м/с;
масса снаряда: 83 кг;
дальнобойность: 18300 м;
скорострельность: 4 выстрела в минуту.

Железнодорожная 194-мм пушка выпускалась на заводе Schneider в Крезо еще во время 1-й Мировой войны. Пушка размещалась в бронебашне, установленной на четырехосной платформе. С обоих сторон от башни хранился боекомплект. Вся платформа была защищена 15-20 мм броней. Немцы часто снимали трофейные пушки с платформ и использовали их в качестве орудий береговой обороны. Один из составов, насчитывавший 5 платформ с 194-мм пушками, был потерян немцами на побережье Польши.

20 cm К (Е)

Калибр: 203 мм;
длина ствола: 60 калибров/12,15 м;
боевая масса: 86100 кг;
максимальный угол возвышения: 44°;
сектор обстрела: 0°;
начальная скорость снаряда: 925 м/ с;
масса снаряда: 122 кг;
дальнобойность: 38400 м;
скорострельность: 1 выстрел за 2 минуты.

После того, как в 1940 году Германия продала Советскому Союзу корпус тяжелого крейсера «Luetzow», 8 203-мм пушек 20,3 cm SK С/34 были переделаны в железнодорожные орудия. Их установили на восьмиосные железнодорожные платформы с лафетами от 210-мм пушек «Peter Adelbert», остававшиеся еще со времен 1-й Мировой войны. Всего было сформировано 3 батареи 203-мм пушек. 685-я и 687-я батареи располагали двумя пушками каждая, а в 532-й батарее было 4 203-мм пушки.

21 cm К 12 (Е)

Калибр: 211-мм;
длина ствола: 158 калибров/33,3 м;
боевая масса: 309000 кг;
масса при транспортировке: 317000 кг (на 18 железнодорожных платформах);
максимальный угол возвышения: 55°;
сектор обстрела: 7°;
начальная скорость снаряда: 1625 м/с или 1500 м/с (с уменьшенным метательным зарядом);
масса снаряда: 109,5 кг;
дальнобойность: 115000 м;
скорострельность: 1 выстрел за 5 минут.

Пушка была создана в конце 30-х годов и представляла собой дальнейшее развитие так называемой «Парижской пушки», обстреливавшей Париж в годы первой мировой войны.
Пушка была изготовлена в одном экземпляре и наряду с 280-мм железнодорожной пушкой К-5 состояла на вооружении 701-й батареи железнодорожной артиллерии, дислоцированной в годы второй мировой войны на атлантическом побережье Франции. Здесь же находились и 6 батарей, вооруженных различными модификациями 280-мм железнодорожных артиллерийских установок «Бруно», созданных на базе морских орудий. Вес снарядов этих пушек составлял 240–300 кг, стрельба велась на дальность 29 500 — 46 600 м. По имеющимся данным, 701-я батарея с сентября 1940 по июнь 1941 г. выпустила по территории Англии 72 снаряда, не причинивших англичанам сколько-нибудь существенного урона. Впоследствии батарею передали в состав группы армий «Юг», действовавшей на Восточном фронте. Из-за отсутствия подходящих целей в 1942 г. батарею вернули на Запад и использовали для обороны Атлантического вала. С осени 1943 года 701-я батарея дислоцировалась на севере Франции в зоне LXXXII. Армейского корпуса 15-й Армии.

24 cm «Theodor Вгипо» К (Е)

Калибр: 238 мм;
длина ствола: 35 калибров/8,4 м;
боевая масса: 95000 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 9°;
начальная скорость снаряда: 670 м/с;
масса снаряда: 151 кг;
дальнобойность: 20200 м;
скорострельность: 1 выстрел за 3 минуты.

24 cm «Theodor» К (Е)

Калибр: 238 мм;
длина ствола: 40 калибров/9,55 м;
боевая масса: 94000 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 20°;
начальная скорость снаряда: 810 м/с;
масса снаряда: 148,5 кг;
дальнобойность: 26750 м;
скорострельность: 1 выстрел за 3 минуты.

240-мм орудия были сняты с кораблей, пущенных на слом еще во время 1-й Мировой войны. Орудия устанавливались на восьмиосные платформы. В феврале 1941 года пушки «Theodor Каnоnе» находились на вооружении 664-й и 674-й батарей железнодорожной артиллерии (по 2 пушки), а пушки «Theodor Bruno Каnоnе» — 722-й батареи (также 2 пушки). В конце 1943 года расклад несколько изменился: 2 пушки «Theodor Вгипо» и одна пушка «Theodor» находились в составе 664-й батареи, 674-я батарея располагала двумя «Theodor», а в 722-й батарее было сразу 4 «Theodor». Батареи действовали во Франции в составе 1-й и 7-й Армий.

27,4 cm К (Е) 592 (f)

Калибр: 274 мм;
длина ствола: 46,7 калибра/12,8 м;
боевая масса: 152000 кг;
максимальный угол возвышения: 40°;
сектор обстрела: 0°;
начальная скорость снаряда: 842 м/с;
масса снаряда: 237,5 кг;
дальнобойность: 29100 м;
скорострельность: 1 выстрел за 5 минут.

Несколько 274-мм пушек фирмы Schneider использовались немцами для усиления береговой обороны во Франции. В октябре 1943 года три 27,4 cm К (Е) находились в составе 676-го дивизиона железнодорожной артиллерии, подчинявшегося LXXXIX армейскому корпусу 15-й Армии. Еще три такие пушки находились в 640-м дивизионе, действовавшего в составе корпусной группы «Faulenbach» (19-я Армия).

28 cm «Kurz Bruno» К (Е)

Калибр: 283 мм;
длина ствола: 40 калибров/11,2 м;
боевая масса: 130000 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 9°;
начальная скорость снаряда: 820 м/с;
масса снаряда: 240 кг;
дальнобойность: 29500 м;
скорострельность: 1 выстрел в 5-8 минут.

28 cm «Lang Bruno» К (Е)

Калибр: 283 мм;
длина ствола: 45 калибров/12,73 м;
боевая масса: 123000 кг;
максимальный угол возвышения: 40°;
сектор обстрела: 9°;
начальная скорость снаряда: 855 м/с;
масса снаряда: 302 кг:
дальнобойность: 28500 м;
скорострельность: 1 выстрел за 5 минут.

28 cm «Schwere Bruno» К(Е)

Калибр: 283 мм;
длина ствола: 45 калибров/11,93 м;
боевая масса: 118000 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 9°;
начальная скорость снаряда: 302 кг;
дальнобойность: 29400 м;
скорострельность: 1 выстрел за 5-8 минут.

28 cm «Neue Bruno» К (Е)

Калибр: 283 мм;
длина ствола: 58 калибров/16,4 м;
боевая масса: 150000 кг;
максимальный угол возвышения: 50°;
сектор обстрела: 0,5°;
начальная скорость снаряда: 995 м/с;
масса снаряда: 255 кг;
дальнобойность: 46600 м;
скорострельность: 1 выстрел за 3 минуты.

280-мм пушки были самыми многочисленными представителями немецкой железнодорожной артиллерии. Свое происхождение они вели от корабельных пушек. Все они устанавливались на восьмиосные платформы, исключение составляли только пушки «Neue Bruno», для которых требовалась десятиосная платформа. В июне 1942 года немцы располагали 4 батареями железнодорожной артиллерии, оснащенными орудиями «Kurz Bruno» (690, 695, 696 и 721), и одной батареей «Schwere Bruno» (689). Во всех батареях было по 2 пушки. Кроме того, в 725-м дивизионе имелась одна трехорудийная батарея, оснащенная пушками «Neue Bruno». Большинство перечисленных частей дислоцировалось во Франции и входило в состав 1-й, 7-й и 15-й Армий.

28 cm К5 (Е) «Leopold»

Калибр: 283 мм;
длина ствола: 78 калибров/21,51 м;
боевая масса: 218000 кг;
максимальный угол возвышения: 55°;
сектор обстрела: 9°;
начальная скорость снаряда: 1120 м/с;
масса снаряда: 255 кг;
дальнобойность: 62400 м;
скорострельность: 1 выстрел за 3-5 минут.

Судя по всему, К5(Е) была лучшей из когда-либо созданных железнодорожных пушек. Такие орудия применялись довольно широко и стали основой немецкой железнодорожной артиллерии. Спроектированная примерно в то же самое время, что и К12, пушка К5 по сравнению с другими орудиями того времени обладала некоторыми необычными особенностями — прежде всего, она имела ствол с глубокой нарезкой и рифлеными снарядами. Был разработан специальный реактивный снаряд, увеличивший дальность стрельбы до 86,5 км, но при этом заметно снизилась точность попадания.
Затем была создана модель с рассверленным до 31 см стволом, предназначенная для стрельбы специальными стреловидными оперенными снарядами, дальность полета таких снарядов достигала уже 151 километра. Одна из 280-мм пушек прославилась в 1944 году тем, что обстреливала плацдарм союзников под Анцио из туннеля под Колли-Альбани.
280-мм пушка К 5 несмотря на свой размер и непомерную дороговизну в производстве была выпущена серией в 25 штук! В середине 1942 года «Леопольды» состояли на вооружении шести двухорудийных батарей (688, 710, 712, 713, 749, 765), а еще одна батарея этих орудий входила в состав 725-го дивизиона железнодорожной артиллерии, где также находились три «Новых Бруно».
До настоящего времени сохранилось два экземпляра орудия К5(Е) — один на мысе Гри-Не во Франции, а другой на американском испытательном полигоне в районе города Абердин.

34 cm Kanone Gl (Е) 673(f)

Калибр: 340 мм;
длина ствола: 47,3 калибра/16,11 м;
боевая масса: 270000 кг;
максимальный угол возвышения: 37°;
сектор обстрела: 0°;
начальная скорость снаряда: 930 м/с;
масса снаряда: 432 кг;
дальнобойность: 37600 мм;
скорострельность: 1 выстрел за 10 минут.

34 cm Kanone W (Е) 674(f)

Данные как у 34 К Gl (Е) 673(f) за исключением:
боевая масса: 164000 кг;
масса при транспортировке: 166000 кг;
максимальный угол возвышения: 42°;
сектор обстрела: 10°;
дальнобойность: 44400 м.

Обе 340-мм пушки различались между собой только типом применявшегося лафета. Тип лафета обозначался в названии пушки: Gl — Gleitlafette, W — Wiegenlafette. Первая пушка наглухо закреплялась на платформе, которая могла по рельсу поворачиваться в горизонтальной плоскости. Вторая пушка устанавливалась на двенадцатиосной железнодорожной платформе.
2 340-мм пушки W (Е) 674(f) входили в состав 673-й батареи железнодорожной артиллерии, действовавшей в составе 7-й Армии. Еще две пушки из 695-й батареи участвовали в осаде Ленинграда. Остальные пушки этого типа были сняты с платформ и использованы в качестве орудий береговой обороны.

37 cm Haubitze (Е) 711(f)

Калибр: 370 мм;
длина ствола: 26,6 калибра/9,85 м;
боевая масса: 130000 кг;
максимальный угол возвышения: 65°;
сектор обстрела: 12°;
начальная скорость снаряда: а) легкий снаряд 535 м/с, б) тяжелый снаряд 475 м/с;
масса снаряда: а) 516 кг, б) 710 кг;
дальнобойность: а) 16400 м, б) 14600 м;
скорострельность: 1 выстрел за 5 минут.

38 cm «Siegfried» К (Е)

Калибр: 380 мм;
длина ствола: 52 калибра/19,63 м;
боевая масса: 294000 кг;
максимальный угол возвышения: 45°;
сектор обстрела: 0°;
начальная скорость снаряда: 1050 м/с;
масса снаряда: 485 кг;
дальнобойность: 35700 м;
скорострельность: 1 выстрел за 4—5 минут.

40 cm «Adolf» К (Е)

Калибр: 406 мм;
длина ствола: 50 калибров/20,3 м;
боевая масса: 323000 кг;
максимальный угол возвышения: 40°;
сектор обстрела: 0°;
начальная скорость снаряда: 850 м/с;
масса снаряда: 960 кг;
дальнобойность: 45000 м;
скорострельность: 1 выстрел за 8 минут.

Пушки «Siegfried» и «Adolf» были корабельными орудиями 38 cm SK С/34 и 40 cm SK С/34. Обе пушки оснащались одинаковым шестнадцатиосным лафетом. Два «Зигфрида» находились в составе 698-й батарее железнодорожной артиллерии и в 1943 году действовали в составе 19-й Армии (южное побережье Франции). О службе «Адольфа», существовавшего в единственном экземпляре, информации нет.

40 cm Haubitze (E) 752(f)

Калибр: 400 мм;
длина ствола: 26,6 калибра/10,65 м;
боевая масса: 140000 кг;
максимальный угол возвышения: 65°;
сектор обстрела: 12°;
начальная скорость снаряда: а) легкого 530 м/с, б) тяжелого 465 м/с;
масса снаряда: а) 641 кг, б) 900 кг;
дальнобойность: а) 16000 м, б) 15000 м;
скорострельность: 1 выстрел за 5 минут.

Немцы захватили 8 французских 400-мм гаубиц. Все орудия были собраны в составе 693-й батарее железнодорожной артиллерии. В конце 1943 года гаубицы участвовали в обстреле Ленинграда.

52 cm Haubitze (Е) 871(f)

Калибр: 520 мм;
длина ствола: 16 калибров/8,35 м;
боевая масса: 260000 кг;
максимальный угол возвышения: 60°;
сектор обстрела: 0°;
начальная скорость снаряда: 450 м/с;
масса снаряда: 1654 кг;
дальнобойность: 14600 м;
скорострельность: 1 выстрел за 6 минут.

В руки немцев попала только одна 520-мм гаубица, изготовленная фирмой Schneider. Из-за малой дальнобойности боевая ценность гаубицы была сомнительной, но несмотря на это ее использовали для обстрела Ленинграда. В конце войны гаубица попала в руки Красной Армии.

80 cm «Dora» К (Е)

Заряжание "Доры": снаряд слева, два полузаряда и гильза – справа.

Калибр: 800 мм;
длина ствола: 40 калибров/32,48 м;
боевая масса: 1350000 кг;
максимальное возвышение: 65°;
сектор обстрела: 0°;
начальная скорость снаряда: а) бетонобойный 720 м/с, б) фугасный 820 м/с;
масса снаряда: а) 7100 кг, б) 4800 кг;
дальнобойность: а) 38000 м, б) 47000 м;
скорострельность: 1 выстрел за 20 минут.

807-мм однотипные орудия «Дора» и «Густав» разрабатывались на заводах фирмы «Крупп» с начала 1937 года и первоначально предназначались для разрушения долговременных укреплений на французской линии Мажино. Несмотря на то, что в мае 1940 года в результате молниеносной войны Франция была повержена и необходимость штурма линии Мажино отпала, работы над орудиями продолжались и в начале 1942 года было собрано первое из них — «Дора». Для обеспечения возможности перевозки орудия по железной дороге оно состояло из нескольких основных частей, которые перевозились на специальных железнодорожных платформах. На боевой позиции эти основные части устанавливались на специальной платформе, перемещавшейся по двум железнодорожным колеям, разнесенным по ширине на 6 м. Горизонтальная наводка орудия осуществлялась благодаря тому, что железнодорожные колеи на огневой позиции выполнялись в виде кривых определенного радиуса. Вертикальная наводка производилась с помощью электрогидропривода. Пушка имела клиновой замок и пневмогидравлические тормоза отката и наката. В качестве боеприпасов использовались выстрелы раздельного заряжания со снарядами двух типов: бетонобойный — весом 7 100 кг и фугасный — весом 4 800 кг и длиной 5,2 м. Вес взрывчатого вещества в бетонобойном снаряде составлял менее 4 проц. от общего веса снаряда, а в фугасном — 14 проц. Бетонобойный снаряд пробивал бронеплиту толщиной 1 м или железобетонное перекрытие толщиной 8 м. В феврале 1942 года орудие было передано в распоряжение командующего 11-й армией, перед которой была поставлена задача овладеть Севастополем. Транспортировка «Доры» осуществлялась при помощи нескольких железнодорожных составов. Непосредственное обслуживание пушки возлагалось на специальный 672-й артиллерийский дивизион численностью около 500 человек, состоявший из нескольких подразделений, в том числе штабной и огневой батарей. В составе штабной батареи имелись вычислительные группы, производившие все необходимые для наводки на цель расчеты, а также взвод артиллерийских наблюдателей, в котором кроме обычных средств (теодолиты, стереотрубы), использовалась и новая для того времени инфракрасная техника. Группа штабных офицеров заранее вылетела в Крым и выбрала огневую позицию для пушки в районе поселка Дуванкой. Для инженерной подготовки позиции было выделено 1 000 саперов и 1 500 рабочих, принудительно мобилизованных из числа местных жителей. Охрана позиции возлагалась на караульную роту численностью 300 бойцов, а также большую группу военной полиции и специальную команду со сторожевыми собаками. Кроме того, имелось усиленное военнохимическое подразделение в составе 500 человек, предназначенное для постановки дымовой завесы в целях маскировки с воздуха, и усиленный артиллерийский дивизион ПBO численностью 400 человек.
Общая численность личного состава, привлеченного к обслуживанию пушки «Дора», составляла более 4 000 человек. Подготовка огневой позиции, расположенной на расстоянии около 20 км от оборонительных сооружений Севастополя, закончилась в первой половине 1942 года. При этом от основной железнодорожной линии пришлось проложить специальный подъездной путь протяженностью 16 км. После окончания подготовительных работ на позицию были поданы основные части пушки, и началась ее сборка, продолжавшаяся неделю. При сборке применялись два подъемных крана с дизельными двигателями мощностью по 1000 л.с. Боевое применение орудия не дало тех результатов, на которые рассчитывало командование Вермахта: было зафиксировано лишь одно удачное попадание, вызвавшее взрыв склада боеприпасов, находившегося на глубине 27 м. В остальных случаях снаряд пушки, проникая в грунт, пробивал круглый ствол диаметром около 1 м и глубиной до 12 м. В основании ствола в результате взрыва боевого заряда грунт уплотнялся и образовывалась каплеобразная полость диаметром около 3 м. Таким образом, оборонительные сооружения могли быть серьезно повреждены только при прямом попадании снаряда в жизненноважные узлы, что легче было осуществить при стрельбе из нескольких орудий меньшего калибра. После взятия Севастополя германскими воисками орудие «Дора» было перевезено под Ленинград в район станции Тайцы. Сюда же было доставлено орудие «Густав», сборка которого была закончена в начале 1943 года.
После начала советскими войсками операции по прорыву блокады Ленинграда оба орудия были эвакуированы в Баварию, где в апреле 1945 года они были взорваны при приближении американских войск.

АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ ТЯГАЧИ

Колесные тягачи

Для буксирования артиллерийских орудий использовали грузовые автомашины, обычно грузоподъемностью 3 или 4,5 тонны. Для буксировки легких пехотных пушек leIG 18, противотанковых пушек Рак 35/36 и зенитных пушек Flak 30/38 использовали легковые автомашины повышенной проходимости или специальные тягачи Krupp-Protze Kfz 69.
Кроме того, немцы выпускали специальные колесные тягачи, предназначенные для буксировки тяжелой артиллерии. Тягачи оснащались металлическими колесами диаметром 2,3 м. Это были так называемые Radschlepper Ost конструкции проф. Ф. Порше. Наконец, для перевозки сверхтяжелых орудий использовали тягачи Hanomag 55PS, HanomaglOOPS и Deutz 160PS.

Kfz 69 (Krupp L 2 H 143)

Масса: 2450 кг;
длина: 5,10 м;
высота: 1,96 м; 
ширина: 1,93 м;
максимальная скорость: 70 км/ч;
запас хода по шоссе: 450 км;
запас хода по пересеченной местности: 360 км;
мощность двигателя: 60 л.с;
емкость топливных баков: 110л.

Полугусеничные тягачи

Leichte Zugkraftwagen It (SdKfz 10)

Масса: 4900 кг;
длина: 4,75 м;
высота: 1,62 м;
ширина: 1,93 м;
максимальная скорость: 65 км/ч;
запас хода по шоссе: 300 км;
запас хода по пересеченной местности: 170 км;
мощность двигателя: 100 л.с;
рабочий объем двигателя: 4170 смЗ;
емкость топливных баков: 115 л.

SdKfz 10 был самым легким полугусеничным тягачом, состоявшим на вооружении немецкой армии. Он выпускался с 1937 по 1944 год. Фирмы Demag, Adler, Buessing-NAG, Sauer и Phaenomen построили в общей сложности 25000 тягачей этого типа. Тягач использовался для буксировки противотанковых пушек 3,7 cm Рак 35/36 и 5 cm Рак 38, а также 20-мм зенитных пушек. Более 600 тягачей этого типа были вооружены 20-мм зенитками и использовались в боевых частях под обозначением SdKfz 10/4. Иногда на тягачи устанавливали 37-мм и 50-мм противотанковые пушки. Вооруженные тягачи часто получали легкое бронирование на капот и кабину водителя.

Leichte Zugkraftwagen 3t (SdKfz 11)

Масса: 7100 кг;
длина: 5,55 м;
высота: 2,15 м;
ширина: 2 м;
максимальная скорость: 52 км/ч;
запас хода по шоссе: 240 км;
запас хода по пересеченной местности: 140 км;
мощность двигателя: 100 л.с;
рабочий объем двигателя: 4170 смЗ;
емкость топливных баков: 110 л.

Выпуск этого тягача начался в 1937 году и продолжался до 1944 года. Эта машина выпускалась массовой серией — всего было построено 41000 SdKfz 11. Тягач выпускали фирмы Hansa-Lloyd, Hanomag, Adler, Borgward, Horch, Skoda. Тягач использовался для буксировки легких 105-мм гаубиц и 75-мм противотанковых пушек.

Mittlerer Zugkraftwagen 5 t (SdKfz 6)

Масса: 8500 кг;
длина: 6,11 м;
высота: 2,47 м;
ширина: 2,26 м;
максимальная скорость: 50 км/ч;
запас хода по шоссе: 370 км;
запас хода по пересеченной местности: 180 км;
мощность двигателя: 115 л.с;
рабочий объем двигателя: 5420 смЗ;
емкость топливных баков: 190 л.

SdKfz 6 выпускался с 1935 года фирмами Buessing-NAG и Daimler-Benz. Всего было построено около 1700 штук. Тягач был тяжелее и дороже SdKfz 11 (стоил 30 тысяч рейхсмарок, то есть на 8 тысяч больше), но при этом не слишком отличался от SdKfz 11. Как и SdKfz 11, SdKfz 6 служил для буксировки легких гаубиц и 75-мм противотанковых пушек. Выпуск SdKfz 6 прекратился в 1943 году. Кроме основного варианта было построено 339 машин SdKfz 6/2, вооруженных 37-мм зенитками. В конце 1941 года на 9 тягачах SdKfz 6 были установлены советские пушки Ф-22. Все девять машин действовали в Северной Африке.

Mittlerer Zugkraftwagen 8 t (SdKfz 7)

Масса: 11000 кг;
длина: 6,85 м;
высота: 2,62 м;
ширина: 2, 35 м;
максимальная скорость: 50 км/ч;
запас хода по шоссе: 250 км;
запас хода по пересеченной местности: 120 км;
мощность двигателя: 140 л.с;
рабочий объем двигателя: 6191 смЗ;
емкость топливных баков: 205 л.

SdKfz 7 был спроектирован фирмой Krauss-Maffei, а выпускали тягач кроме упомянутой фирмы еще Borgwald, Breda, Buessing-NAG, Daimler-Benz и др. Всего за период с 1934 по 1945 год было выпущено около 8000 тягачей этого типа. Это были очень удачные тягачи, которые использовались для буксировки 88-мм зениток и тяжелых гаубиц 15 cm sFH 18.
319 SdKfz 7 были вооружены зенитками 2 cm Flakvierling 38, а 123 — зенитками 3,7 cm Flak 36. Иногда вооруженные пушками тягачи получали легкое бронирование.

Schwere Zugkraftwagen 12 t (SdKfz 8)

Масса: 14400 кг;
длина: 7,6 м;
высота: 2,2 м;
ширина: 2,35 м;
максимальная скорость: 51 км/ч;
запас хода по шоссе: 250 км;
запас хода по пересеченной местности: 110 км;
мощность двигателя: 185 л.с;
рабочий объем двигателя: 8520 смЗ;
емкость топливных баков: 250 л.

12-тонные тягачи выпускались фирмой Krauss-Maffei, Krupp и Skoda с 1934 по 1944 год. SdKfz 8 использовались для буксировки тяжелых пушек калибра 150 и 173 мм, 210-мм мортир и 105-мм зенитных пушек. Несколько экземпляров 12-тонных тягачей были оснащены 88-мм зенитной пушкой.

Schwere Zugkraftwagen 18 t (SdKfz 9)

Масса: 18000 кг;
длина: 8,25 м;
высота: 2,85 м;
ширина: 2,6 м;
максимальная скорость: 50 км/ч;
запас хода по шоссе: 240 км;
запас хода по пересеченной местности: 100 км;
мощность двигателя: 250 л.с;
рабочий объем двигателя: 10830 смЗ;
емкость топливных баков: 290 л.

Тяжелые тягачи использовались в частях тяжелой и сверхтяжелой артиллерии. Серийно их выпускали фирма FAMO в Бреслау (Вроцлав). Некоторые тягачи оснащались лебедкой. До того как появились ремонтно-эвакуационные танки «Bergepanther», SdKfz 9 использовали в батальонах тяжелых танков. В артиллерии тягач использовали для буксировки 240-мм пушек, 355-мм мортир М 1 и зенитных пушек калибра 128 мм. Несколько тягачей этого типа были вооружены 88-мм зениткой. Всего было построено около 2500 SdKfz 9.

Schwere Wehrmachtschlepper

Масса: 13500 кг;
длина: 6,92 м;
высота: 2 м;
ширина: 2,5 м;
максимальная скорость: 28 км/ч;
запас хода по шоссе: 300 км;
запас хода по пересеченной местности: 150 км;
мощность двигателя: 100 л.с;
рабочий объем двигателя: 4198 смЗ;
емкость топливных баков: 240 л.

Этот тип тягача выпускался серийно с декабря 1943 по март 1945 года фирмами Buessing-NAG и Tatra. Этот тягач должен был заменить тягачи SdKfz 11 и SdKfz 6, однако немцы успели построить лишь 825 машин. Каждый тягач оснащался бронированной кабиной (8-15 мм). На некоторых тягачах устанавливали 37-мм пушки и 150-мм реактивные минометы 15 cm Nebelwerfer 41.

Гусеничные тягачи

Raupenschlepper Ost RSO/01

Масса: 5200 кг;
длина: 4,42 м;
высота: 2,53 м;
ширина: 1,99 м;
максимальная скорость: 17 км/ч;
запас хода по шоссе: 300 км;
запас хода по пересеченной местности: 150 км;
мощность двигателя: 70 л.с;
рабочий объем двигателя: 3517 смЗ;
емкость топливных баков: 180 л.

Raupenschlepper Ost RSO/03

Данные как у RSO/01 за исключением:
масса: 5500 кг;
максимальная скорость: 14 км/ч;
запас хода по шоссе: 350 км;
запас хода по пересеченной местности: 175 км;
мощность двигателя: 66 л.с;
рабочий объем двигателя: 5320 смЗ;
емкость топливных баков: 140 л.

Тягачи RSO должны были заменить все использовавшиеся до того времени легкие полугусеничные тягачи. RSO/01 выпускался с 1942 года, a RSO/03 — с 1944 года и до конца войны. Тягачи служили для буксировки 50-мм и 75-мм противотанковых пушек, легких гаубиц и даже 88-мм противотанковых пушек 8,8 cm Рак 43. Всего немцы построили около 28000 гусеничных тягачей. Выпуск вели фирмы Steyr, Klockner-Deutz-Magirus, Wanderer и другие. В 1943 году 60 гусеничных тягачей было оснащено 75-мм противотанковыми пушками.